Opis produktu
Prosty emulator sondy lambda RegMag z gwintem M18x1,5 i zintegrowanym mini katalizatorem. Wykonany ze stali nierdzewnej, przeznaczony do zmodyfikowanych układów wydechowych oraz pojazdów z LPG.
🚗 Emulator sondy lambda M18x1,5 z mini katalizatorem RegMag
Emulator pomaga ograniczyć problemy diagnostyczne pojawiające się po modyfikacji układu wydechowego. Jest przeznaczony między innymi do pojazdów po usunięciu lub uszkodzeniu katalizatora, z zamontowaną strumienicą albo sportowym układem wydechowym. Może być również stosowany w samochodach z instalacją LPG, w których występuje zbyt bogata mieszanka.
Zmiany w układzie wydechowym mogą powodować błędy P0420 lub P0042, zapalenie kontrolki CHECK ENGINE oraz przejście silnika w tryb awaryjny. Model EM-01 ze zintegrowanym mini katalizatorem jest przeznaczony do układów EURO 3, EURO 4 i EURO 5. Według danych źródłowych usunięcie katalizatora może zwiększyć moc silnika o 2–5%.
👍 Prosta konstrukcja i precyzyjne dopasowanie
Liniowa budowa ułatwia zastosowanie emulatora w zmodyfikowanym układzie wydechowym. Standardowy gwint M18x1,5 ma pasować do 99% samochodów, a precyzyjna obróbka CNC wspiera właściwe dopasowanie i zachowanie szczelności.
Szlifowana powierzchnia czołowa została przygotowana z myślą o dokładnym połączeniu z sondą. Zintegrowany mini katalizator wspomaga prawidłową pracę układu, także w pojazdach z LPG, w których pojawia się problem bogatej mieszanki.
📏 Wymiary i materiał wykonania
Emulator wykonano ze stali nierdzewnej, odpowiedniej do pracy w układzie wydechowym. Jego wymiary wynoszą 58,1 mm x 17,9 mm / 32,0 mm x 24,7 mm. Zastosowany rozmiar gwintu to M18 x 1,5.
📦 Zawartość zestawu
W zestawie znajduje się 1 emulator prosty sondy lambda ze zintegrowanym mini katalizatorem.
Bezpieczeństwo produktu (GPSR)
Producent: POL-KRUSZ, ul. Kasztanowa 6, 62-410 Zagórów, Polska, [email protected]
Osoba odpowiedzialna: POL-KRUSZ Daniel Kruszyński, ul. Kasztanowa 6, 62-410 Zagórów, Polska, [email protected]
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa sond lambda oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Zawsze upewnij się, że sonda lambda jest kompatybilna z modelem Twojego samochodu. Niewłaściwy dobór sondy może skutkować nieprawidłową pracą silnika lub jego uszkodzeniem.
* Przed montażem lub demontażem sondy lambda, upewnij się, że układ wydechowy jest ostudzony. Praca na gorącym układzie grozi poparzeniem.
* Demontaż i montaż sondy lambda powinien być wykonywany przez wykwalifikowanego mechanika, aby uniknąć uszkodzenia sondy lub układu wydechowego.
* Zawsze odłącz akumulator przed rozpoczęciem pracy z układem wydechowym, aby uniknąć ryzyka zwarcia elektrycznego.
* Unikaj stosowania nadmiernej siły podczas montażu sondy lambda. Może to spowodować uszkodzenie gwintu lub samej sondy.
* Używaj odpowiednich narzędzi, takich jak klucze dynamometryczne, aby zapewnić właściwy moment dokręcania. Zbyt słabe dokręcenie może prowadzić do nieszczelności, a zbyt mocne do uszkodzenia gwintu.
* Nie dotykaj ceramicznego elementu sondy lambda. Może to spowodować jego uszkodzenie lub wpłynąć na jego działanie.
* Chronić sondę lambda przed kontaktem z olejami, smarami i innymi substancjami, które mogą zanieczyścić sensor i wpłynąć na jego dokładność.
* Jeżeli sonda lambda jest wyposażona w osłonę termiczną, upewnij się, że jest ona prawidłowo zamontowana. Jej brak może prowadzić do przegrzewania innych elementów.
* W przypadku uszkodzenia sondy lambda, nie próbuj jej naprawiać samodzielnie. Należy ją wymienić na nową.
* Przeprowadzaj regularne kontrole stanu sondy lambda oraz układu wydechowego, aby upewnić się, że nie ma żadnych wycieków ani uszkodzeń mechanicznych.
* Nieprawidłowo działająca sonda lambda może prowadzić do zwiększonej emisji spalin. Dbaj o regularne badania techniczne pojazdu.
* Po wymianie sondy lambda, skasuj błędy z komputera pokładowego samochodu, aby system mógł prawidłowo odczytywać nowe dane.
* Zużyte sondy lambda należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.
