Opis produktu
- 📐 Kątowa konstrukcja 90° do ograniczonej przestrzeni
- 🔧 Gwint M18x1,5 i zintegrowany mini katalizator
- 🚗 Do pojazdów spełniających normy EURO 3, EURO 4 i EURO 5
🚗 Kątowy emulator sondy lambda 90° Gasker M18x1,5
Konstrukcja 90° ułatwia montaż tam, gdzie brakuje miejsca na prosty odpowiednik. Emulator sondy lambda ma wbudowany mini katalizator i jest przeznaczony do stosowania po modyfikacjach układu wydechowego lub demontażu głównego katalizatora.
Element wpływa na odczyt drugiej sondy lambda, symulując obecność sprawnego katalizatora. Pomaga ograniczyć pojawianie się kontrolki CHECK ENGINE oraz błędów diagnostycznych, takich jak P0420 i P0430.
🎮 Zastosowanie emulatora
Emulator pomaga ustabilizować pracę układu po zmianach w układzie wydechowym, które mogą powodować nieprawidłowe odczyty drugiej sondy lambda. Takie zakłócenia mogą prowadzić do włączenia trybu awaryjnego, spadku mocy i wyświetlenia kontrolki silnika.
Produkt jest również przeznaczony do samochodów z instalacją LPG. Jego zastosowanie może zmniejszyć ryzyko występowania błędów diagnostycznych, w tym P0420 i P0042.
⭐ Najważniejsze cechy
- 📐 Kątowa budowa 90° odpowiednia do trudno dostępnych miejsc.
- 🌿 Zintegrowany mini katalizator.
- 🔩 Standardowy gwint M18x1,5.
- ⚙️ Precyzyjne wykonanie CNC i szlifowana powierzchnia czołowa wspierają właściwe dopasowanie oraz szczelność.
- 🚗 Przeznaczenie do samochodów zgodnych z normami EURO 3, EURO 4 i EURO 5.
📋 Dane techniczne
Emulator wykonano ze stali nierdzewnej. Ma gwint M18 x 1,5. W źródle podano dwa zestawy wymiarów: 60 mm x 24 mm oraz 53,8 mm x 25 mm.
📦 Zawartość zestawu
- 🚗 1x kątowy emulator sondy lambda 90° z katalizatorem M18x1,5
Bezpieczeństwo produktu (GPSR)
Producent: POL-KRUSZ, ul. Kasztanowa 6, 62-410 Zagórów, Polska, [email protected]
Osoba odpowiedzialna: POL-KRUSZ Daniel Kruszyński, ul. Kasztanowa 6, 62-410 Zagórów, Polska, [email protected]
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa sond lambda oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Zawsze upewnij się, że sonda lambda jest kompatybilna z modelem Twojego samochodu. Niewłaściwy dobór sondy może skutkować nieprawidłową pracą silnika lub jego uszkodzeniem.
* Przed montażem lub demontażem sondy lambda, upewnij się, że układ wydechowy jest ostudzony. Praca na gorącym układzie grozi poparzeniem.
* Demontaż i montaż sondy lambda powinien być wykonywany przez wykwalifikowanego mechanika, aby uniknąć uszkodzenia sondy lub układu wydechowego.
* Zawsze odłącz akumulator przed rozpoczęciem pracy z układem wydechowym, aby uniknąć ryzyka zwarcia elektrycznego.
* Unikaj stosowania nadmiernej siły podczas montażu sondy lambda. Może to spowodować uszkodzenie gwintu lub samej sondy.
* Używaj odpowiednich narzędzi, takich jak klucze dynamometryczne, aby zapewnić właściwy moment dokręcania. Zbyt słabe dokręcenie może prowadzić do nieszczelności, a zbyt mocne do uszkodzenia gwintu.
* Nie dotykaj ceramicznego elementu sondy lambda. Może to spowodować jego uszkodzenie lub wpłynąć na jego działanie.
* Chronić sondę lambda przed kontaktem z olejami, smarami i innymi substancjami, które mogą zanieczyścić sensor i wpłynąć na jego dokładność.
* Jeżeli sonda lambda jest wyposażona w osłonę termiczną, upewnij się, że jest ona prawidłowo zamontowana. Jej brak może prowadzić do przegrzewania innych elementów.
* W przypadku uszkodzenia sondy lambda, nie próbuj jej naprawiać samodzielnie. Należy ją wymienić na nową.
* Przeprowadzaj regularne kontrole stanu sondy lambda oraz układu wydechowego, aby upewnić się, że nie ma żadnych wycieków ani uszkodzeń mechanicznych.
* Nieprawidłowo działająca sonda lambda może prowadzić do zwiększonej emisji spalin. Dbaj o regularne badania techniczne pojazdu.
* Po wymianie sondy lambda, skasuj błędy z komputera pokładowego samochodu, aby system mógł prawidłowo odczytywać nowe dane.
* Zużyte sondy lambda należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.
